产品描述
2021年4月国内乙丙橡胶设备开工率维持在7-8成。吉林石化B线长时间泊车，A、C线正常运转；中石化三井、宁波SK满负荷出产；延伸石化开工率在70%-80%之间；阿朗新科开工在四到五成之间。
因苏伊士运河事情的连锁反应，从中国出口至远洋的船运费大涨，对以中亚、东南亚等商场为主的企业出口影响很有限，可是对远洋商场为主的轮胎出口来说影响较显着。但得益于海外需求的不断康复，现在轮胎全体上出口订单较好。可是国内轮胎替换商场的状况不容乐观。现在轮胎替换商场需求一般，叠加各级轮胎经销商对后期轮胎价格看跌心态较重且库存偏高，从工厂到经销商再到零售商轮胎出货速度缓慢。从轿车产销历史数据看，4月轮胎的配套行情一般较3月份会显着走弱，叠加本年轿车缺芯的影响，估计4月轿车产销量或许较多削减，晦气轮胎配套行情。现在轮胎厂开工坚持较高位，估计到5月坚持稳定。但考虑到国内轮胎商场库存高位，且质料走势偏弱，轮胎行情走弱的或许性较大。现在轮胎出厂价有“明涨暗跌”的状况，不少工厂发布优惠政策，若优惠力度满足，终端商场需求发力，5月轮胎的开工率有上升空间。可是假如终端需求支撑缺乏，轮胎价格跌幅有限，工厂开工有下调的或许。对中大型轮胎企业的收购来说，现在质料有必定库存，4月前半个月由于价格趋势不非常明亮，收购心态慎重，从4月中下旬开端质料价格趋势逐渐明亮，进入5月份，收购会考虑添加质料的收购量，作为中大型轮胎厂橡胶收购周期在40-60天。
乙丙橡胶价格通过第一季度的拉涨之后，行情偏强运转，价格高位。进入4月份，吉林石化乙丙橡胶出厂价格再次迎来上涨，商场行情报价跟涨，但需求并未到达抱负预期。微观方面，国内货币政策持收紧预期，加强原材料商场调节，引导更多资金流向实体经济。供给方面，国内乙丙橡胶设备开工在70%-80%之间，较上月开工状况变化有限。需求方面，现在商场收购刚需为主，暂无用量明显添加的预兆。受反倾销要素影响，进口胶货源严重，别的出产企业上调乙丙橡胶出厂价格，国产乙丙胶货源有限，商场人士看涨心情较重，但实单依然商谈为主。短期内，受下流需求影响，乙丙橡胶价格的规模收拾，不乏贱价成交的或许；中远期来看，5月份，或有国内外均有出产企业检修泊车，供给收紧，业者看涨心情仍存，但下流需求有限，加之微观方面尚无利好要素支撑，利空利好交错，乙丙橡胶行情体现相持，但商场行情报价仍有走高预期。
